Wat besoedel meer diesel of petrol?

Gegewe die verskeidenheid voertuie en hul brandstofbronne, was daar nog altyd die twyfel van Wat besoedel meer diesel of petrol?. Daar is nog altyd gesê dat diesel meer besoedel, hoewel dit nie duidelik is of dit 'n mite of 'n werklikheid is nie.

Om hierdie rede gaan ons hierdie artikel wy om jou te vertel wat meer besoedel, diesel of petrol.

Hoekom besoedel motors?

In die geval van ideale of stoïgiometriese verbranding, dit wil sê wanneer die hoeveelhede lug en brandstof (koolwaterstowwe) volledig reageer, sonder oormaat of tekort aan die een of die ander, die produkte van hierdie verbranding is waterdamp (H2O), stikstof (N2) en koolstofdioksied (CO2).

Nou, van die drie gasse, is stikstof die enigste een wat geen probleme veroorsaak nie. Dit is 'n gas wat nie aan die verbrandingsproses deelneem nie, dit bestaan ​​slegs omdat dit die hoofbestanddeel is van die lug wat ons inasem en dus deur die enjin geabsorbeer word. Wat waterdamp betref, dit kan as wit rook op kouer dae verskyn, of selfs as 'n klein druppeltjie water in jou uitlaatgas, en dit is ook 'n kweekhuisgas (in teenstelling met die algemene opvatting). Die teenwoordigheid daarvan is egter baie minder skadelik en kommerwekkend as koolstofdioksied, aangesien die totale hoeveelheid waterdamp op ons planeet bly heeltyd omtrent dieselfde, en swaar voorwerpe kan oortollige waterdamp, reën of sneeu vinnig verwyder.

Wat besoedel meer, diesel of petrol?

Diesel en petrol, die brandstof wat gebruik word om voertuie en masjinerie te bestuur, het 'n groot impak op die omgewing as gevolg van die gasvrystellings wat hulle produseer, sommige meer besoedel as ander. Al hoe meer omgewingsvriendelike tegnologieë word egter ontwikkel, byvoorbeeld in die motorbedryf dit wed op inprophibriede en elektriese voertuie om die uitstoot van besoedelende gasse te verminder.

Dit is 'n bietjie moeilik om te sê wat meer diesel- of petrolmotors besoedel, want elkeen besoedel anders. Byvoorbeeld, as ons twee motors met dieselfde eienskappe vergelyk, met die enigste verskil dat een 'n dieselmotor en die ander 'n petrolmotor is, sal ons sien dat die dieselmotor minder gram koolstofdioksied per kilometer afgelê het, maar dit gee minder vry Daar is meer skadelike bestanddele as dieselmotors. Een van petrol.

Sonde verbod, Met die koms van nuwe filtrasietegnologieë vir dieselenjins is hierdie verskil tot die minimum beperk. Alles te danke aan die nuwe Euro 6-regulasie, wat die uitlaatgasse van die res van dieselbesoedeling soortgelyk aan dié van die Euro 4-petrolregulasie maak.

Daar kan dus gesê word dat huidige petrol- en dieselmotors dieselfde besoedel, maar op 'n ander manier, want dieselmotors stel minder CO2 uit as petrolmotors, maar hulle gee steeds meer ander besoedelende stowwe uit, alhoewel nie soveel verskil as in vorige jare nie. ...

Watter besoedelingstowwe stel diesel- en petrolenjins vry?

Ons het reeds gesê dat CO2 een van die belangrikste besoedelende stowwe is wat vrygestel word tydens verbranding in enjins wat hierdie fossielbrandstowwe gebruik, so wat is die besoedelende gasse wat deur diesel- en petrolenjins vrygestel word?

Besoedelende gasse van dieselvoertuie:

• stikstof
• koolstofdioksied
• water
• suurstof
• dioksido de azufre
• roet
• koolwaterstowwe
• stikstofoksied
• koolstofmonoksied

Besoedelende gasse van petrolvoertuie:

• stikstof
• koolstofdioksied
• water
• koolwaterstowwe
• stikstofoksied
• koolstofmonoksied

Hoeveel besoedeling het petrolmotors?

Wat die besoedeling van petrolaangedrewe motors betref, kan ons sê dat die belangrikste verskil tussen diesel- en petrolenjins die manier is waarop brandstof met lug gemeng word en hoe dit verbrand word. Hulle werk anders, maar nie een is beter as die ander nie.

So hoe beïnvloed petrol die omgewing? Dit veroorsaak dat kweekhuisgasse, soos koolstofdioksied, in die atmosfeer vrygestel word. Vir elke liter petrol wat verbruik word, 2,32 kilogram koolstofdioksied word vrygestel nadat jy sowat 13 kilometer gereis het.

Hoeveel besoedeling besoedel dieselmotors?

Met die petrolenjin-kwessies ietwat duideliker, stel ons nou 'n paar dieselverwante vrae op. Hoe beïnvloed diesel die omgewing? Hoeveel besoedel 'n liter diesel?

Die antwoord is dat gasolie of diesel 'n negatiewe impak op die omgewing kan hê op 'n vlak wat baie soortgelyk is aan dié van petrol. Benewens CO2, gee diesel ook ander gasse en deeltjies vry wat skadelik is vir die omgewing, soos SO2, NOx en roet. Diesel stel 2,6 kilogram koolstofdioksied per liter van sowat 16 kilometer vry.

Toestelle om besoedeling te verminder

Om besoedeling van voertuigvrystellings te verminder, gebruik die motorbedryf verskillende toerusting:

• AdBlue: Dit is 'n bymiddel wat hoofsaaklik op ureum gebaseer is wat in die uitlaatgasse ingespuit word voordat hierdie gasse die katalisator bereik. Ureum bevat ammoniak, en as gevolg hiervan en die hoë temperatuur van die katalisator word N2, CO2 en waterdamp geproduseer wanneer NOx reageer.
• katalisator: Die doel van hierdie eenheid is om daardie skadelike stowwe wat ontsnap deur katalitiese (redoks) reaksies te verminder.
• NOx-akkumulators – Katalisators: Soos die naam aandui, is dit NOx-bergingskatalisators wat NOx stoor totdat dit geregenereer en dan verwyder word. Dit het gelyk of dit die drie-rigting katalise aanvul.
• Deeltjies filter: Dit word gebruik om roetdeeltjies wat tydens dieselverbranding geproduseer word te behou en dit dan deur oksidasie te verwyder.
• EGR-gashersirkulasie: Hierdie eenheid slaag daarin om NOx-emissies met ongeveer 50% te verminder deur uitlaatgasse na die inlaatspruitstuk te hersirkuleer wanneer die enjin teen gedeeltelike vrag en werkstemperatuur werk.

Dit is duidelik dat ander fossielbrandstowwe die omgewing ernstig besoedel, of dit nou ontgin of verbrand word. Olie en sy afgeleides is egter een van die bekendste produkte omdat dit ons groot vooruitgang in tegnologie, vervoer en baie ander gebiede verskaf het, en dit produseer ook hoë vlakke van besoedeling. Soos ons reeds genoem het, is beide petrol en gasolie of diesel petroleumderivate, beide besoedel die omgewing ernstig, en albei is ewe skadelik.

Daarom is dit nodig om hierdie tipe voertuig in matigheid te gebruik en te kies vir openbare vervoer of elektriese voertuie, of ten minste basters.

Ek hoop dat jy met hierdie inligting meer kan leer oor wat meer diesel of petrol besoedel.