La contaminación atmosférica hace que Madrid reduzca el tráfico

Madrid contaminacion

Muchas ciudades sufren altos niveles de contaminación atmosférica que provocan graves problemas respiratorios y muertes prematuras. Uno de los ejemplos más cercanos a nosotros es el de Madrid, que a causa de los altos niveles de contaminación, restringió el tráfico las pasadas Navidades a través del sistema de matrículas pares e impares.

Esto causó polémica entre gran parte de los ciudadanos, ya que muchos no están de acuerdo con la contaminación porque “no la ve”. Este problema viene derivado de una mala percepción de los problemas ambientales. Esta medida anticontaminación parece inédita, sin embargo, en otras urbes más desarrolladas como París, ya se implementó desde los años 90.

Restricción del tráfico por la contaminación

Madrid es una de las urbes más pobladas de toda España. Es por ello, que debido a los altos niveles de tráfico y las congestiones de las carreteras, hay mucha contaminación atmosférica. Como he mencionado en otros artículos, la contaminación atmosférica depende en gran parte de las condiciones meteorológicas que se dan en las ciudades. Tanto la estabilidad atmosférica, como el viento, las lluvias, la cantidad de radiación solar incidente, etc. Son variables a tener en cuenta para la concentración de la contaminación atmosférica en los alrededores de Madrid.

Ante el sistema de restricción de circulación por matrículas alternas también existen vehículos a los que ni siquiera dejan circular debido a sus motores altamente contaminantes. Se trata de aquellos vehículos con motor diesel de más de 20 año de antigüedad. Por otro lado, existen vehículos con un mayor privilegio en los días de altos picos de contaminación como son los vehículos eléctricos y los de hidrógeno.

coches contamiancion

Los Gobiernos más comprometidos por la conservación del medioambiente y la salud de las personas miran al coche eléctrico como una herramienta eficaz contra la contaminación. Además de evitar la contaminación en el centro urbano de las ciudades, sirve también como arma en la lucha contra el cambio climático.

Emisiones a la atmósfera y consecuencias

Existen personas a las que no les parece bien las medidas tomadas de restricción de los vehículos porque “no ven la contaminación”. Sin embargo, la contaminación atmosférica provoca al año 520.000 muertes prematuras en toda Europa, de las que cerca de 30.000 son en España. Además, la existencia de fenómenos climáticos extremos relacionados con el cambio climático, han supuesto más de 400.000 millones de euros en pérdidas en Europa desde 1984. Ambos datos proceden de informes de la Agencia Europea del Medio Ambiente, que apunta a la incidencia del transporte rodado en los dos problemas.

En general, en Europa, el transporte está ligado al uso de combustibles fósiles, gasolina y diesel. Alrededor del 65% de la producción mundial de petróleo se destina ahora al transporte. Y cuando ese combustible fósil se quema para generar energía se emiten los contaminantes que desencadenan los picos de polución en las ciudades y los gases de efecto invernadero que calientan el planeta, según el consenso científico.

matriculacion alterna

A lo mejor se tiene una creencia errónea sobre los responsables de las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que se piensa que la mayoría de ellas la emiten las industrias. Pero el transporte acumula el 23% de las emisiones globales de efecto invernadero. Solamente cuando coges el coche para ir al supermercado, estás siendo responsable de las emisiones globales de invernadero. Es por ello, que diversas campañas de educación ambiental intentan concienciar a la población de usar transporte público, bicicleta o andar, mientras no sea necesario el uso del vehículo propio.

Los Gobiernos del mundo, a través del Acuerdo de París contra el cambio climático, se han comprometido a mantener el incremento de la temperatura a final de siglo por debajo de los dos grados centígrados respecto a los niveles preindustriales. Y esa meta será casi inalcanzable sin recortes en las emisiones del sector del transporte, que lleva un retraso considerable respecto a otros como el de la generación de electricidad, donde las renovables han cogido ya velocidad de crucero.

 

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