Un autobús de gasoil lo convierten en hibrido en Barcelona

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Los Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), ha acogido en su flota a un autobús hibrido, en el que su alimento consistirá en energía eléctrica mas gasoil. Este autobús prototipo, servirá de base para el proyecto Retrofit, en el que se convertirán a todos los autobuses del consumo diesel al hibrido, el cual es la base de dicho proyecto, en el que plantea actualizar la tecnología  de cien autobuses de TMB, en el que también se desarrollara el sector industrial de Cataluña en una base de investigación, innovación y desarrollo.

El vehículo ha sido creado con la colaboración en el área de investigación tecnológica de electrónica de potencia y redes eléctricas (IREC).Para Transportes metropolitanos de Barcelona, esta conversión masiva de autobuses urbanos, será un beneficio para los usuarios y para los ciudadanos de la ciudad condal, ya habrá significativamente una reducción considerable de emisiones de gases tóxicos, aproximadamente un 30% menos, y más salud acústica, sobre todo para los usuarios del medio de transporte que espera en las paradas.

Además se beneficiará la empresa de un ahorro económico, ya que la inversión de 1,4 millones de euros, será amortizada en poco tiempo gracias al ahorro de combustible. Este prototipo ya ha visto la luz, y todavía se halla en pruebas de verificación, y el cual será el pionero para la conversión primera de 40 autobuses, el cual después serán unos cien. El prototipo Retrofit, diesel convertido a hibrido, ya se suma a los cuatro autobuses híbridos (motor eléctrico y gasóleo combinados) con los que ya cuentan la flota de TMB, en el cual se afianza mas la apuesta de la empresa por el suministro eléctrico para los vehículos.

Los tres primeros autobuses ecológicos Tempus, (2 estándar y uno midi), desarrollados por Castrosua,  que llegaron a las instalaciones de TMB y a las calles de Barcelona, llegaron el año pasado, cuentan con tres motores de 67KW y un motor de diesel de 110 KW, con un generador de 85KW, en el cual produce energía durante la marcha. El cuarto autobús llegó a finales de septiembre, el autobús hibrido Lions City, creado por MAN, de tamaño estándar. Posee dos motores eléctricos de 75 KW, con alimentadores de alta capacidad, con motor diesel de 184 KW y un generador de 145KW.

Vía: irec

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