Los fabricantes de coches listos para el cambio a células de combustible de hidrógeno

Hyundai

Debido a las bajas ventas de coches eléctricos e híbridos, parece que los fabricantes de coches están apostando por el futuro de la tecnología de células de combustible de hidrógeno.

El problema con este tipo de vehículos es su precio y luego que no hay las suficientes estaciones para poder cargarlos de nuevo. En cambio, los coches eléctricos con la tecnología de las baterías está consiguiendo que se abaraten, así que estaríamos ante un crecimiento del uso de estos vehículos en el momento que los costes se vieran reducidos. Las mismas baterías de litio-ion costaban entre los 900 dólares por kilovatio, estando ahora mismo en los 500$, teniendo a Tesla casi afirmando que podrían bajar hasta 100 dólares.

Por otro lado, en los basados en el hidrógeno, el empuje de este tipo de combustible y coches proviene de varios importantes nombres del sector automovilístico como es Toyota, fabricante del popular híbrido Prius, que usará hidrógeno en vez de baterías para su próxima generación de vehículos verdes.

La razón de que no existan tantos coches de este tipo, como dije al principio, es la falta de estaciones de combustible. Y mientras que no haya más coches en la calle, tendremos que esperar a una importante inversión para que suceda esto, ya sea de la propia industria automovilística o de los propios gobiernos.

Hydrogen 4

Los coches bajo hidrógeno tienen una serie de ventajas importantes ante los dos mayores inconvenientes de los eléctricos, que son su baja capacidad para las largas distancias  y el tiempo que se tarda en recargarlos.

Toyota lanzará uno para principios del próximo años en Japón, mientras que en EEUU para el verano. Hyundai Motor Co empezará a relegar en el hidrógeno con la versión de este para el Tucson, mientras que Honda está preparándose para el próximo año con su propio coche.

Y sin olvidarnos de Ford, la cual lleva probando 300 coches prueba de este tipo en los últimos años, en un acuerdo reciente con Daimler, Renault y Nissan para desarrollar una tecnología de células de combustible que las cuatro compañías compartirían. General Motors, la cual mantiene la mayoría de las patentes de esta tecnología que algún otro fabricante de coches, ha estado haciendo similares pruebas con HydroGen4.

Los primeros coches llegarán sobre 72000 dólares, mientras que una estación, sin contar con la propiedad del terreno, llega a los 2 millones de dólares. Un camino difícil aunque las intenciones están puestas, pero no parece que con la suficiente intensidad.

 

 

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3 comentarios

  1.   sagitarius008 dijo

    avanzando hacia el futuro de las nuevas generaciones!!!

    1.    Manuel Ramírez dijo

      Esperemos que sea pronto el cambio y podamos verlo con nuestros propios ojos

  2.   Luis Chaves dijo

    ERROR… NO ES CON ELECTRICIDAD NI CARGANDO TANQUES DE HIDRÓGENO, LO SENCILLO Y BARATO, CON AGUA NADA MAS, CON CÉLULAS QUE PRODUCEN AHÍ MISMO EN SU MOTOR EL HIDRÓGENO. ¿ Porqué se complican la vida ? AHORA MISMO SE ESTÁN HACIENDO ADAPTACIONES PARA LOS VIEJOS Y CONTAMINANTES MOTORES QUE USAN PETRÓLEO POR UNO QUE SOLO VAPOR DE AGUA SALE DE SU MUFLA. (claro las empresas, corporaciones y gobierno “no lo ven”) Es la FABRICACIÓN de hidrógeno en el propio motor en marcha… Qué bombas de combustibles ni recargas por el camino. SOLO AGUA y de seguro que querrán adicionarle algún negocito mas con el fin de ganar por supuesto. EL MOTOR DEL FUTURO ES CON AGUA PARA LIMPIAR ESTE PLANETA DEL ASQUEROSO Y CONTAMINANTE ORO NEGRO.

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