La Gran Barrera de Coral se encuentra en su peor estado desde que hay registros

Gran Barrera de Coral

Científicos australianos avisan de que la Gran Barrera de Coral estará seriamente afectada de aquí a 40 años con grandes áreas de algas existiendo donde antes había infinitas estructuras complejas de corales.

Un comisionado está investigando como los gobiernos de Australia y Queensland han administrado la gran barrera de coral, con Unesco decidida para denominarla el próximo año como uno de los Patrimonios de la Humanidad en peligro. Los científicos han dicho al comisionado que la Gran Barrera de Coral está recibiendo importantes amenazas debido al descontrol en la zona costera al expandir el puerto Abbot Point lo que está conllevando a un empobrecimiento de la calidad del agua. El arrecife no puede rejuvenecerse ya que su ciclo natural está siendo perjudicado.

La Australian Coral Reef Society, la organización más antigua en el mundo que estudia arrecifes de corales, mantiene que la extensión de coral se ha reducido a la mitad desde 1980, cuando el arrecife fue proclamado como patrimonio de la humanidad.

Peter Mumby, presidente de la sociedad, clama que para 2050 solamente habrá grandes extensiones de algas donde enormes estructuras complejas de corales existieron. “Esto tiene muy mala pinta“, dice Mumby, “el arrecife se encuentra en el peor estado desde que hay registros“.

Arrecife de coral Australia

El director del Global Change Institute en la Universidad de Queensland, Ove Hoegh-Guldberg, dice que los esfuerzos existentes para ayudar al arrecife han sido inadecuados. “Las amenazas siguen creciendo. Es la hora para repensar todo. Estamos viviendo en un mundo de fantasía“.

Tres millones de suelo y arena fueron dragados para la expansión del puerto de Abbot Point. Las excusas surgieron desde distintas voces como el director general del puerto o de Michael Roche, director también de recursos de Queensland, diciendo que el impacto del dragado fueron temporales y que no afectarían a largo plazo al arrecife, pero parece que las cosas no están siendo así.

Como siempre usando el tema económico para justificarse: “El dragado se requiere para mantener los puertos abiertos y que se expandan. Esto crea canales de navegación, los cuales son una importante parte de nuestra economía tales como son las carreteras y raíles“.

 

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