El primer ferry eléctrico del mundo ya se encuentra operativo en Noruega

Ferry eléctrico Noruega

Estamos ante otra de las iniciativas que abren nuevos horizontes y que marcan los nuevos caminos a seguir en el futuro. Y es que en Noruega ya se encuentra operativo el primer ferry eléctrico del mundo.

Siemens es el encargado de proporcionar el sistema de propulsión y las estaciones de carga con baterías de iones de litio, cargadas con energía hidroeléctrica. Un transbordador que solamente consume 150 kWh por trayecto y que reduce los costes de combustible en un 60%. Y en definitiva, supone todo un hito en los ferris sin emisiones y totalmente 100% renovables.

Ha entrado en servicio en Noruega el primer ferry eléctrico para el transporte de vehículos y pasajeros del mundo. Alimentado mediante baterías solamente utiliza 150 kWh por trayecto, lo que equivale a tres días de consumo eléctrico en un hogar noruego estándar.

Construido en colaboración con el astillero Fjellstrand, Siemens ha sido el encargado de instalar el sistema completo de propulsión eléctrica y ha acondicionado las estaciones de carga con baterías de iones de litio, que se cargan mediante energía hidroeléctrica.

Este transbordador es todo un hito en la operación de ferris sin emisiones en la costa noruega, que cuenta con al menos de otras 50 rutas, que actualmente pueden ser recorridas por buques con baterías.

Para la carga Siemens y Norled han decidido instalar tres paquetes de baterías. Una de ellas iría instalada en el transbordador y las otras dos en cada muelle para algún caso excepcional. Las dos unidades de 260 kWh darían la electricidad al ferry mientras estuviera atracado. Después se recargaría lentamente con energía de la red hasta que el buque regresara para descargar pasajeros y recargarse de energía. En el momento que el ferry no estuviera en servicio serviría para cargarlo durante la noche a través de la red.

Sigvald Breivik, director técnico de Norled: “Estamos orgullosos de operar el primer ferry eléctrico del mundo“. Uno de los puntos diferenciadores contra otros vehículos eléctricos es que se desarrolló desde cero. Un transbordador de 80 metros de eslora y 20 metros de manga, y que está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia de 450 kilovatios.

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2 comentarios

  1.   chico 32 dijo

    Ole noruega otra vez.,,,,

    Desde luego el país de noruega es ya para mi el referente a seguir,

    me encanta que tengan esa voluntariedad tan bonita en la que están realizando avances tan importantes para que la tierra

    no se convierta en algo inospito , todos los países saben lo que se tiene que hacer, son pasos y cambios titánicos a realizar en la vida economica de las empresas

    yo estoy dispuesto a respetar todo lo que sea necesario y a realizar los cambios que se necesiten siempre y cuando el ser humano
    haga su vida y deje al medio natural hacer su vida también .

    me gusta noruega por su esfuerzo o se le puede llamas pionera en lo que sin mas remedio todos debemos hacer en el futuro .

    España como siempre espera que otros empiecen halgo para tomar referencias y entoces seguir a la moda ,que pena que no se combirtiera en otra pionera en algo que la nueva era necesita tanto.

    gracias y tres urras para noruega.

    1.    Manuel Ramírez dijo

      de nada ! Noruega es que va siempre adelante en muchas cosas! Un gran ejemplo a seguir.

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