Un prototipo de batería de la startup Seeo podría doblar el alcance de los coches eléctricos

Seeo Bateria

La startup Seeo ha desarrollado baterías que almacenan más energía que las convencionales, lo cual podría extender el alcance de los coches eléctricos.

Una batería experimental de litio-ion basada en materiales desarrollados por los laboratorios del Departamento de Energía de Estados Unidos almacena dos veces tanta energía como las baterías usadas en la mayoría de los coches eléctricos.

Si esta tecnología pudiera ser comercializada, podría ofrecer a los coches eléctricos un alcance de 321 kilómetros por carga, según dice Hal Zarem, CEO de Seeeo, una startup que está trabajando en esta tecnología. A día de hoy los coches eléctricos más baratos, que cuestan cerca de los 30 mil dólares, tienen un rango de menos de 150 kilómetros.

Seeo, que está afincada en Hayward en California, recientemente llegó a los 17 millones de dólares desde distintos inversores, incluyendo a Samsung Ventures. Planea empezar a distribuir baterías a los usuarios para su evaluación para el próximo año.

La diferencia de la batería de Seeo es que el electrolito líquido usado en las convencionales es reemplazado por uno sólido. Los electrolitos sólidos tienen una serie de ventajas; el creado por Seeo usa litio puro, lo que permite almacenar más energía. Otras compañías han desarrollado baterías con electrolitos sólidos y litio puro, pero su capacidad de almacenamiento de energía ha sido menor que lo que ha conseguido Seeo.

Zarem dice que las baterías pueden ser creadas usando equipo convencional para lo que son las baterías litio-ion, lo cual reduciría los precios de coste. Las dudas quedan en que de momento Seeo no conoce cuantas veces pueden ser las baterías recargadas. En una prueba realizada, las células prototipo han sobrevivido más de 100 cargas, pero para que fueren útiles deberían de llegar a los 1000 ciclos.

Otro desafío que queda es que las baterías actuales de litio-ion están viendo reducido drásticamente sus precios y a la vez que están siendo mejores. Al aumentar la escala de producción de baterías convencionales, Tesla Motors y Panasonic se enfocan en producir coches que cuestan sobre los 35000 dólares y tienen un alcance en kilómetros de 321.

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